奇瑞祁素彬：2020年將是奇瑞產品大年
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本站汽車9月27日報道 近日奇瑞艾瑞澤GX系列又添新車型，艾瑞澤GX冠軍版在南京上市。作爲奇瑞轎車家族的主力軍，艾瑞澤GX和艾瑞澤5組成了6-11萬區間的產品佈局，而艾瑞澤GX冠軍版的推出則進一步覆蓋了艾瑞澤5和艾瑞澤GX之間7-9萬的價格區間，幫助奇瑞強化在A級車市場的競爭力。
上市當天奇瑞汽車營銷公司副總經理祁素彬接受了媒體採訪，介紹了奇瑞艾瑞澤在轎車序列中的最新戰略。
在連續兩年車市遇冷的大背景下，奇瑞汽車截止2019年8月最新的累積銷量數據卻呈現出逆勢增長目前累計銷量43.9萬輛，其中自主品牌板塊銷量37.8萬輛，同比增長5.9%。
在談到艾瑞澤GX冠軍版的定位時祁素彬表示：“從競爭的角度來說，我們也需要7-9萬元這個價格區間的產品，來幫助我們更好的提升銷量。”
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奇瑞汽車營銷公司副總經理祁素彬
另外在價格上，艾瑞澤GX 1.5T版本已經在運動性上有所貢獻，但只有1.5T的動力，在價格上無法有足夠的下探，艾瑞澤GX冠軍版則提供了1.5L+5MT、1.5L+7CVT兩種動力總成，滿足更多入門用戶的需求。
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在接下來的幾個月，全新一代瑞虎8將是奇瑞重點發力的SUV車型，“我們會在月銷過萬的基礎上，再進一步突破。”祁素彬表示。
對於艾瑞澤GX冠軍版目前的價格和銷售政策，性價比將擺在首位。全新一代瑞虎8和艾瑞澤GX 冠軍版將是奇瑞在2019年底之前的兩款主力車型。同時在渠道建設方面，奇瑞將繼續突破，配合線上傳播，近一步提升品牌影響力。
在談到2020年產品規劃時，祁素彬表示，全新一代瑞虎8將迎來又一次的換代，同時瑞虎5X也會有新車型推出。代號T1E的全新產品也將在2020年一季度亮相。
以下爲採訪實錄：
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問題：奇瑞這次推出艾瑞澤GX冠軍版，在產品策略上是怎麼規劃的？想吸引哪些受衆人羣？對未來的市場表現有些什麼期待？
祁素彬：奇瑞在產品上，這幾年比較聚焦，主要聚焦在瑞虎SUV系列和艾瑞澤轎車系列，未來可能會增加一些其他的系列，但是從現在來講，主要就是這兩大系列。
在艾瑞澤系列中，艾瑞澤5和艾瑞澤GX這兩個是主要車型，其中艾瑞澤GX是核心車型，推出艾瑞澤GX冠軍版主要是爲了豐富艾瑞澤家族的產品陣容，通過我們的調研，包括對客戶和經銷商的調研，他們希望我們在現有的1.5T的基礎上，再進行一些動力的拓展，所以我們推出了艾瑞澤GX冠軍版，提供1.5L+5MT、1.5L+7CVT兩種動力總成共4款車型。
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整體來講，艾瑞澤GX冠軍版不僅僅是動力，外觀也新增加了相應的顏色，包括進行了顏色的搭配，紅灰的搭配，以及我們在內飾上進行了調整，全黑內飾現在變成了黑紅內飾，這兩個都可以提供。包括中控飾板上進行了一些優化，高亮度的高亮漆使質感變得更好。
問題：能不能具體說一下今年1月-8月奇瑞銷量的情況？
祁素彬：今年1月-8月，奇瑞集團累計銷量43.9萬輛，其中自主品牌板塊銷量37.8萬輛，同比增長5.9%，實現逆勢增長。
問題：爲什麼艾瑞澤GX冠軍版的推出，會選擇與足金聯賽這樣的體育賽事結合？未來我們還會延續這種推廣方式嗎？
祁素彬：我們艾瑞澤整個車系從2016年上市開始，一直持續到現在，其實不斷地延續一個概念，就是年輕化。
艾瑞澤就是一個爲年輕人而生的產品，它的人羣其實就是一個年輕人的羣體，年輕、運動。所以我們今年的艾瑞澤GX冠軍版上市，選擇了與足金聯賽合作，足金聯賽的受衆也都是比較年輕而且喜歡運動的羣體，正好與艾瑞澤的目標受衆具有一致性和共同性，所以不謀而合出現了這樣的營銷方式。
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現在的營銷，我們認爲不僅僅是關於車的單獨的營銷，而且是一個跨行業的營銷，這個跨界的營銷和推廣方式實際上都是資源的整合應用，資源的擴展，這樣的話無論是對於媒體還是對於我們自身都是好的，甚至對於客戶也是好的。因爲有這樣的平臺，有這樣的機會去展示自己。
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所以我覺得這樣的方式，尤其是和年輕、運動的客戶包括後續的和體育結合的方式都會長期地推廣下去。圍繞着這樣的原則，圍繞着客戶關注的原則去做創新性、跨界性的營銷，這也是我們想去做的。
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問題：我看到艾瑞澤GX冠軍版相比於原來的艾瑞澤GX，加重了很多運動的元素，就像引擎蓋的拉花還有尾燈、保險槓 還有內飾的顏色變化還有配色，其實都是往運動風的方向發展。那您是怎麼看待這種變化的？
祁素彬：我們之所以去做這樣的調整，主要是跟客戶的需求相關，我們前期也進行了調研，客戶喜歡這些元素，所以我們就在新車上增加了這些元素。
另外在價格上，我們原來的艾瑞澤GX 1.5T版本的性能非常強，百公里加速9秒，但是對於價格來說，有些客戶是接受不了的，所以我們就推出了艾瑞澤GX冠軍版，提供1.5L+5MT、1.5L+7CVT兩種動力總成，滿足這些人的需求。
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問題：關於艾瑞澤GX冠軍版的相關動力信息能透露一下嗎？
祁素彬：動力方面，艾瑞澤GX冠軍版搭載滿足國六排放標準的1.5LDVVT發動機，最大功率85kW，最大扭矩143N•m。
艾瑞澤GX冠軍版上搭載的這臺1.5L DVVT發動機，能夠很好地實現了整體動力性和燃油經濟性的完美平衡，並在油門初段就有着不錯的扭力輸出，駕駛者僅需輕踩油門即可感受到線性、高效的動力輸出及輕盈的加速快感。另外，艾瑞澤GX冠軍版搭載的手動變速箱也將換擋行程進行了縮短，換擋平順，不卡滯。
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問題：從產品定位來看，艾瑞澤GX冠軍版和艾瑞澤GX Pro版相比，它們兩個定位有什麼不同嗎？
祁素彬：艾瑞澤GX冠軍版比艾瑞澤GXPro版的定位要低一點。
艾瑞澤GX冠軍版的主要市場是在6-8萬，艾瑞澤GX Pro版的主要市場是8-10萬的水平，它們倆之間還是有價差的。
我們想的就是在現在的價格基礎上做產品方面的調整，實際上艾瑞澤5做的是5-7萬的市場，艾瑞澤GX冠軍版做的6-8萬的市場，艾瑞澤GXPro做8-10萬的市場，它們都是不同的定位，這個區間會產生非常大的銷量。
賈永寧：艾瑞澤GX我們希望把它打造成一層樓，在這棟樓裡面有6-8萬的，有8-10萬的等等不同的組合來匹配消費者不同的需求。
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問題：這次艾瑞澤和足金聯賽的合作，它有哪些契合點？希望給奇瑞艾瑞澤這款車帶來哪些營銷方面的優勢？
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賈永寧：艾瑞澤本身從它一誕生最早應該是艾瑞澤5，就代表着年輕、時尚、活力等等，和這些詞是強關聯的。我相信它的基因是不會變的，這也是我們不管是推出艾瑞澤GX還是全新艾瑞澤5等等，所有的車型只要在艾瑞澤旗下都是遵循年輕、時尚、活力這個基因的。在這個基因之下我們一定要匹配一個相應的資源去做更好的加持和推廣。
其實我們在營銷當中，一直在強調“出圈”。我們希望能夠和更多的消費者做更深的互動，我們經過排查，在體育方面，人羣和我們的艾瑞澤的人羣還是高度吻合的，所以這也是我們選擇足金聯賽的原因。我覺得運動這個話題永遠不過時，所以不光是這次艾瑞澤冠軍版和體育聯賽的結合，在接下來所有的營銷當中也會根據具體產品消費者的人羣定位去找一些跨界的資源做合作。
問題：前面也談到很多銷量的問題，2019年還剩下幾個月，汽車銷量也是旺季，接下來我們準備如何衝刺？
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祁素彬：接下來的幾個月，我們主要是聚焦明星產品，目前奇瑞旗下兩大產品序列都有明星產品。第一個瑞虎系列的全新一代瑞虎8，上個月我們賣了一萬多輛，接下來全新一代瑞虎8依然是我們的重心，我們會在月銷過萬的基礎上，再進一步突破。
第二從艾瑞澤系列來看，艾瑞澤5以及剛剛上市的艾瑞澤GX冠軍版這都是我們要上量的車型，艾瑞澤5本身具備一定的銷量，而且有一定的性價比。艾瑞澤GX冠軍版目前的價格和我們給出的權益，對於消費者來講，也是性價比非常高的一款產品，這兩個我們都是要把銷量做起來的。
從整體營銷舉措上來講，今年接下來的幾個月，我們會在渠道方面做一些突破，做實線下。線上我們會再做一些營銷方面的創新，提升我們的品牌影響力。
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問題：明年奇瑞在產品上，還有什麼規劃？
祁素彬：從車型來講，明年算是升級年。
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明年全新一代瑞虎8也會升級換代，具體什麼時間現在還沒有確定。
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另外一個，包括我們的瑞虎5x也會出新款，但是這個時間也是沒有完全確定的，根據研發的週期大概應該在明年的上半年。
另外明年應該會有內部叫T1E這樣一個全新的產品，全新的產品應該會在明年的二三月份，所以這個車也是我們中堅的車型。
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